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GPS为破案频立大功,车主们为啥仍大多不愿安装
 
    发布时间:  2014/1/17 版权所属:  华思众科技 浏览次数: [ 8039/次 ]
 
车主刘先生却认为,几十万的小车,每年按缴1000元服务费计算,10年也只需要1万元,“这期间如有一次被盗,追回车子就算赚了!”
  记者发现,高档车车主比中低档车主,更愿意安装GPS。
  硚口公安分局刑侦大队有关负责人认为,虽然丢车者是极少数,但抱有“不会丢车”这种侥幸心理是非常危险的。如果车主们都能主动加装防盗措施,丢车几率还会小得多。
  该负责人表示,汽车防盗客观环境不容乐观,但通过车主、警方、安防企业的主观努力,完全可大大降低汽车被盗风险。
  GPS市场鱼龙混杂
  价格平民化才是出路
  来自武汉市交管局的消息称,截至2009年8月,武汉市机动车数量每月以近2000辆速度增长,总量已达80万辆。而据不完全统计,加装GPS的私家车仅在万台左右。
  昨日记者走访武汉三镇,发现了不少GPS客服中心,不少商家甚至打出“不收年服务费”的广告,以此招徕消费者。
  在江汉区一家GPS客服中心,记者看到,所谓的监控系统,就是一台笔记本电脑,一名销售人员不时给客户打电话,询问车辆使用情况和防盗效果。
  该公司负责人承认,他们没有GPS防盗的网络运营系统,只是打着GPS的旗号,经营着车载电话、车辆保险等附加服务。
  据业内人士透露,目前,武汉市大大小小的GPS公司近50家,但真正从事GPS服务的,仅有为数不多的10家左右。
  该人士说,由于客源较少,竞争激烈,一些GPS公司决定转向甚至亏损倒闭,有的公司还把入网客户卖给其他公司,也就是俗称的“甩包袱”,这也给GPS客户带来了隐藏的风险。
  据介绍,目前对于GPS的使用标准,国家尚未出台相应制度,各公司处于一种各自为营、自定标准的混乱状态。
  武汉大学社会学院博导张云伟表示,眼下使用GPS费用还较高,国家应尽快出台相关法律条文,规范GPS市场秩序,通过竞争降低GPS的使用成本,以让更多车主享受到这一便捷服务。

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文章来源: 华思众科技
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